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起步不到18万长安深蓝轿跑开始炫技没给比亚迪“海豹”留台阶

2022-07-05 21:45:15

  起步不到18万长安深蓝轿跑开始炫技没给比亚迪“海豹”留台阶在上半年长安旗下有一款新产品做足了预热,一直以来都爆出了神秘感,内部代号为长安C385,最近终于正式亮相重庆车展,而且开启了预售阶段。作为一款标准的中型车,而且是新能源类型,起步预售价17.98万,高配版本预售23.18万,这个价格区间是比较有诚意的。如果横向对比今年比亚迪海洋生物系列第2款车型海豹,预售价就明显更低调,可见长安汽车就是奔着走量而来。

  从外观设计语言来评判,由于这款长安深蓝SL03属于全新的资品牌系列,所以并没有继承太多长安引力系列的家族设计语言,前脸采用了新能源车惯用的封闭样式中网设计,就连车标也换成了独立品牌logo,新车标简约的三角形设计更具高级感。前脸采用了狭长的矩阵灯光,尾部贯穿式灯光还形成了小鸭翼运动造型设计。

  这款新能源轿跑车品总长度4820mm,只看长度的话在B级领域优势不大,但是新能源平台产品往往都有更灵活的轴距,尽量缩短前悬和后悬,在车身不算太大的情况下依然能够提供长轴距,所以长安深蓝SL03轴距长的2.9米,这非常接近比亚迪海豹的水平,实际后排空间体验能够媲美一些传统燃油C级车。

  内饰氛围走的就是新势力路线,明显和长安UNI-V那种传统燃油轿跑车风格不同,台面上取消了绝大部分机械按钮,屏幕登台唱主角,中控大屏尺寸达到14.6英寸,驾驶员正前方的数字液晶仪表也达到10.25英寸,两幅平底运动方向盘同样很简约,而且由于车身宽度达到1890mm,车内横向空间也比较乐观,中控扶手箱宽度很大。

  一般的造车新势力品牌也就是选择一种技术路线,比如理想汽车采用的是增程器发电技术,其他大部分国内造成新势力都会直接采用锂电池组,而长安深蓝品牌没有把鸡蛋放在一个篮子里,直接囊括了现有三种主流技术方案,一种是纯电动,也就是利用锂电池充放电,另一种是增程器版本,搭载1.5L自然吸气发动机作为发电机使用,还有一种是氢燃料电池技术。不管最后新能源汽车发展成什么形态,长安汽车都留了一手。

  总体来看长安深蓝SL03在设计方面有炫技的底气,外观颜值很高,内饰科技配置相当主流,入门版本低功率车型就有160千瓦最大输出,相当于218马力,而且入门续航里程515公里,里程焦虑并不明显。定价更是没有给比亚迪海豹留台阶下,性价比很有看点。

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